安徽省政府日前下发《关于加强水运基础设施建设和管理加快水运发展的通知》，提出安徽省要加快芜湖、马鞍山、安庆、合肥、蚌埠5个国家级主要港口建设，强化主要港口及沿江港口群枢纽地位，积极实施芜(湖)马(鞍山)组合港战略，“十一五”末建成亿吨大港。此外，2012年前，安徽省将改善航道里程700公里，重点整治完成芜申运河(安徽段)青弋江线路及水阳江线路、合裕线航道、沙颍河航道，启动淮河干流航道整治工程，加快长江、淮河干支流航道联动开发。

    据了解，芜湖港和马鞍山港水路距离48公里左右，两港不仅位于长江黄金水道沿岸，还是安徽省水运靠近长三角地区的“第一方阵”。去年，芜湖港货物吞吐量达4680万吨，马鞍山港货物吞吐量约4000万吨。去年，芜马组合港战略提出后备受社会关注，今年初的安徽省交通厅和省地方海事局的年度工作报告中也明确了建设芜马组合港。

    安徽省港航局相关人士告诉记者，芜马组合港战略首次写入了省政府文件，芜马组合港如果能在“十一五”末建成亿吨大港，极有可能成为我国内陆首个亿吨大港。

    安徽省港航局有关人士介绍，安徽省拥有长江岸线约750多公里，但可用岸线很少。由于长期以来无偿使用，导致一些港口深水浅用、占而不用闲置等问题，因此省政府提出要适时在干线航道开展港口岸线有偿使用试点。目前，岸线有偿使用已被写进明年可能出台的《安徽省港口条例》，一旦条例通过并实施，安徽省港口岸线有偿使用将有法律依据。